على سواحل مدينة تشينهوانغداو الصينية، حيث يتقاطع النسيم البارد مع أمواج بحر بوهاي ارتفعت راية الإمارات في سماء الشراع الحديث، بعدما أحرز البحار الإماراتي عادل خالد الميدالية الذهبية في فئة «الماستر»، والميدالية البرونزية، ضمن الترتيب العام لفئة ILCA6، في ختام منافسات بطولة آسيا المفتوحة الخامسة، التي أقيمت في الصين خلال الفترة من 2 إلى 8 يونيو الجاري.وكان الإنجاز الذي دوّنه عادل خالد في هذا المحفل وأضافه إلى سجله امتداداً لمسيرة طويلة بدأت قبل أكثر من 25 عاماً، وارتبطت فيها حياته بالبحر كما لو كان جزءاً من روحه لا ينفصل عنه.وفي تصريحات لـ«البيان» تحدث خالد عن رحلته قائلاً: «أحمل في ذاكرتي أكثر من ربع قرن من الممارسة في رياضة الشراع، بدأت في نادي دبي الدولي البحري مطلع الألفية، ومثلت عدة أندية محلية على مدار السنوات، قبل أن أنضم إلى نادي الحمرية الثقافي الرياضي قبل عامين، أفخر بكوني أول بحار إماراتي يمثل الدولة في الألعاب الأولمبية (بكين 2008)، وأول عربي يكمل سباق فولفو أوشن ريس حول العالم مرتين، وهي تجربة غيرت رؤيتي للحياة والرياضة».وفي عمر الثانية والعشرين كانت مشاركته الأولى في سباق فولفو أوشن ريس علامة فارقة في حياته، إذ خاض رحلة طويلة وسط المحيطات، قال عنها خالد: «قضيت شهوراً لا أرى فيها سوى الشراع والسماء، وهناك فقط أدركت أن البحر لم يعد ساحة منافسة فحسب، بل أصبح جزءاً من شخصيتي، يعلمني التواضع، ويدفعني للتأمل، ويمنحني السكينة وسط أقسى الظروف».فصل جديدوفي محطة الصين الأخيرة أكمل عادل فصلاً جديداً من مسيرته، قائلاً: «بطولة آسيا المفتوحة كانت من أقوى المشاركات القارية هذا الموسم، أقيمت السباقات في قاعدة سياتوبيا التابعة للاتحاد الصيني، وسط ظروف بحرية مثالية، وشارك فيها نخبة من أفضل البحارة على مستوى القارة والعالم، والميدالية الذهبية في فئة الماستر، والبرونزية في التصنيف العام لفئة ILCA6، جاءتا بعد استعداد مكثف، وتدريب منظم، وخبرة راكمتها على مدى السنوات».رغم أن عدد المشاركين بلغ 80 بحاراً في كل فئة، إلا أن اختيارهم تم وفق معايير فنية صارمة، اقتصرت على نخبة البحارة في القارة، ما جعل من المنافسة أكثر حدة، كما أوضح خالد: «التحدي الأكبر كان الحفاظ على التركيز في أيام السباق، والتعامل مع تغيرات الرياح في البحر الصيني، لكن خبرتي الدولية، من الألعاب الأولمبية إلى البطولات العالمية، ساعدتني على تجاوز كل الصعوبات».ويرى خالد أن هذا الإنجاز هو ثمرة لتكامل الجهد الفني والدعم المؤسسي، الذي حظي به خلال الفترة الأخيرة، قائلاً: «نادي الحمرية قدم لي كل ما أحتاج إليه من تجهيزات ودعم فني، يضم طاقماً متخصصاً يمتلك رؤية واضحة لتطوير الأداء، كما أن مجلس الشارقة الرياضي واتحاد الإمارات للشراع والتجديف الحديث، برئاسة الشيخ أحمد بن حمدان بن محمد آل نهيان، كانا داعمين رئيسيين لمسيرتي، ووفرا لي بيئة مثالية للمنافسة والاستعداد».وحول أهدافه المقبلة أكد خالد أنه يسعى للمحافظة على صدارته في التصنيف الأوروبي لفئة الماستر، تمهيداً للمشاركة في بطولة العالم التي ستقام في إيطاليا شهر سبتمبر المقبل، كما يضع في اعتباره نقل تجربته للأجيال الجديدة، قائلاً: «أطمح إلى أن أكون سفيراً لرياضة الشراع في الإمارات، وأن أسهم في تأهيل جيل جديد من البحارة، وجعل الدولة مركزاً عالمياً لهذه الرياضة».وعند سؤاله عن المكان الذي يتمنى أن يخوض فيه بطولة أحلامه لم يتردد قائلاً: «سواحل الإمارات، وتحديداً قبالة الحمرية. هنا بدأت وهنا أطمح أن أتنافس في بطولة عالمية كبرى، أمام جمهوري وأهلي، لنعرض للعالم ما نملكه من بنية تحتية بحرية وإمكانات تنظيمية عالية».وفي ختام حديثه توجه خالد برسائل امتنان إلى من وقفوا خلف إنجازه، قائلاً: «أرفع أسمى آيات الشكر والتقدير إلى صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، كما أتقدم بالشكر إلى الشيخ أحمد بن حمدان بن محمد آل نهيان، رئيس اتحاد الإمارات للشراع والتجديف الحديث، وإلى عيسى هلال الحزامي، رئيس مجلس الشارقة الرياضي، وإلى رئيس مجلس إدارة نادي الحمرية، حميد حسن الشامسي، على إيمانه بمشواري ودعمه الكبير».

بهدوء البحر وقوة الريح.. عادل خالد يتحكم في «شراع آسيا»

استحوذت في الآونة الأخيرة سيارة نظافة ذات تصميم غريب بشوارع مدينة تشينهوانغداو بمقاطعة خبي الصينية، على اهتمام الجمهور.
<img alt="" data-aria-label-part="" src="https://pbs.twimg.com/media/DpVosr3XcAAKBiY.jpg" style="height: 100%; left: -34px;"/>
وقد تم تعليق 18 مكنسة على آلة على شكل قرص لتشكيل مكنسة دوارة، يقودها جرار مدني، وهي تعادل أكثر من 50 شخصا، حسب (CGTN).
<img alt="" data-aria-label-part="" src="https://pbs.twimg.com/media/DpVosthXoAE431X.jpg" style="height: 100%; left: -7px;"/>
لكن لم يعرف إن كان السبب عجز السلطات المحلية عن شراء شاحنة نظافة حديثة أم هو محاولة التفرد لجلب الأنظار.
<img alt="" data-aria-label-part="" src="https://pbs.twimg.com/media/DpVosstX4AAHiCE.jpg" style="height: 100%; left: -32px;"/>

بالصّور.. سيارة نظافة غريبة

قدم المهندسون الصينيون لمحة عن المستقبل مع حافلة طائرة تقضي على الازدحام، ولكن تبددت الآمال بعدما وصفتها وسائل الإعلام الحكومية بأنها عملية احتيال على المستثمرين. 
 
وكان هؤلاء المهندسون قد كشفوا سابقا عن حافلة طائرة مستقبلية هي عبارة عن حافلة مرتفعة عن الأرض تعمل بالكهرباء وتسير فوق السيارات السائرة على الطريق الأرضي من خلال قضبان لتتوقف في محطات مخصصة لها. 
 
وقد تم اختبار الحافلات في 2 أغسطس ضمن مدينة تشينهوانغداو الصينية، ولكن شككت وسائل الإعلام المختلفة في البلاد بمصداقية هذا المشروع، كما اتهمت وسائل الإعلام المحلية الشركة الداعمة لمشروع TEB بمحاولة تضليل المستثمرين من أجل الحصول على تمويل جماعي بشكل غير قانوني، وحشد المزيد من اهتمام المستثمرين المحتملين للمشروع، وفقا لموقع روسيا اليوم. 
 
وتضمنت الانتقادات الموجهة نوعا من السخرية إذ راحت تقلل من قدرات المصمم سونغ يوزو، باعتباره لم يكمل جميع مراحل التعليم، واقتصرت فترة دراسته على المرحلة الابتدائية فقط. 
 
وذكرت تقارير CarNewsChina أن مشروع TEB ما زال بعيدا جدا عن مرحلة التطبيق، والاختبار الذي أقيم الأسبوع الماضي كان مجرد عملية قياس لأنظمة التسارع والكبح. 
 
واعترفت السلطات في تشينهوانغداو بوجود مشاكل في هذه الحافلات، مع ملاحظة وجود بعض من العيوب المتعلقة بالتصميم الرئيسي، بما في ذلك ارتفاع الحافلة الذي يعتبر أطول من الحد الطبيعي لارتفاع الجسور في معظم الطرق ضمن المدن الصينية. 
 
كما تبين أيضا أن عدداً من السيارات والشاحنات لن يكون قادراً على السير تحت حافلة ترتفع فوقها 2.1 متر.

مفاجأة.. الحافلة الصينية الطائرة "عملية احتيال"

قدم المهندسون الصينيون لمحة عن المستقبل مع حافلة طائرة تقضي على الازدحام، ولكن تبددت الآمال بعدما وصفتها وسائل الإعلام الحكومية بأنها عملية احتيال على المستثمرين.

سور الصين العظيم هو واحد من أضخم المشاريع المعمارية في تاريخ بشرية، وهو هيكل دفاعي شيد لصد الغزوات وحماية الامبراطورية الصينية، ولعل أكثر أجزائه إثارة للاهتمام هو "رأس التنين القديم" نقطة نهاية السور والتقائه بالبحر.
يعود تاريخ بناء سور الصين العظيم إلى أكثر من ألفي سنة (القرن السابع قبل الميلاد) خلال فترة حكم شونكيو (Chunqiu). وبعد توحيد الصين من قبل "تشين شي هوانغ" عام 221 ق.م تسارعت وتيرة بناء السور وانتهت الأعمال عام 204 ق.م.
من الأماكن الأكثر إثارة للاهتمام في السور العظيم هو المكان الذي يلتقي فيه ببحر بوهاي بالقرب من ممر شانغهايغوان في مدينة تشينهوانغداو شرق بكين.
ممر شان هاى أو شانهايغوان (Shanhaiguan/Shanhai) هو واحد من الممرات الرئيسية لسور الصين العظيم يقع جنوب جبل يان، وشمال بحر بوهاي. وهو جدار يمتد على مسافة 5 كيلومترات حيث يلتقي بالبحر. وهذا المكان هو نقطة نهاية أو بداية سور الصين العظيم (اعتمادا على الجهة التي تتواجد فيها).
<img alt="" src="http://lh4.ggpht.com/-sFfwP-en4G8/UAWjQpWMcCI/AAAAAAAAaTg/Zf1rcpxBW1w/old-dragons-head-Shanhaiguan-9%25255B5%25255D.jpg?imgmax=800" width="456"/>
ويعرف الجزء النهائي من الممر بـرأس التنين القديم (the Old Dragon’s Head) ، إذ يبدو وكأنه تنين طويل غمس رأسه في المياه ليشرب من البحر.
ويمتد هذا الجزء من السور لمسافة حوالي 23 مترا بني عام 1579 في عهد أسرة مينغ.
في شهر يوليو من عام 1904، هبطت القوات اليابانية في ممر شان هاي، تمهيدا للتوغل في بكين لتخفيف الحصار المفروض على المفوضيات خلال انتفاضة الملاكمين الموجهة ضد التأثير الأجنبي المتنامي في البلاد في مجالات التجارة والسياسة والدين وغيرها.
ودمر القصف قبل الهبوط في المنطقة، والذي لم يكن له أي داع خاصة في ظل تواجد فرق بسيطة من الجنود الصينيين، جزءا من السور. وأعادت السلطات الصينية بناء الجزء الأصلي في الثمانينات.
وبني برج شانغتاي Changtai، الأصلي ومعبد آلهة البحر الأصليين عام 1579، ولكنه اليوم  مغطى بتماثيل لجنود صينيين. والمثير للاهتمام في الجزء الأصلي من السور هو كونه مبني بمزيج من حساء الأرز الدبق والرمل والجير.
<img alt="" height="342" src="http://lh6.ggpht.com/-Y-UpheALhk4/UAWmqp-iKOI/AAAAAAAAaUQ/2MxWSJijoBQ/old-dragons-head-Shanhaiguan-3%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" width="456"/>
يتكون جدار "رأس التنين القديم" من سبعة أجزاء هي مصب مدينة الحجر، برج  تشنغهاى، معبد نيريوس، برج منارة جينغلو، مصب ننهايكو الجنوبي، مدينة نينغهاى وجدران واجهة بينهاى البحرية.
أكثرها شهرة هو برج تشنغهاى وهو عبارة عن مبنى من طابقين بني من الخشب والطوب، وكان بمثابة برج دفاعي مضاد للسهام. زاره الأباطرة من سلالة كينغ مرة وهم  في طريقهم إلى شمال شرق الصين، للصلاة على أرواح أسلافهم وتركوا على جدرانه قصائد ومنقوشات، كما تضم هذه الجدران قصائد من تأليف شخصيات أدبية مشهورة.
<img alt="" height="342" src="http://lh3.ggpht.com/-Yb7yy4hH1x0/UAWmn67GPkI/AAAAAAAAaUI/3vWtcWI7X-4/old-dragons-head-Shanhaiguan-2%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" width="456"/>
<img alt="" height="342" src="http://lh4.ggpht.com/-E8BvAIZUcB0/UAWmhfUxiJI/AAAAAAAAaT4/c-Bn2voOlhY/old-dragons-head-Shanhaiguan-6%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" width="456"/><img alt="" height="305" src="http://lh4.ggpht.com/-ZpKqhaQRHR8/UAWmkS3Je6I/AAAAAAAAaUA/dAcXEFwjgzA/old-dragons-head-Shanhaiguan-1%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" width="456"/><img alt="" height="342" src="http://lh5.ggpht.com/-cFmTrHqLCHo/UAWmurHB8mI/AAAAAAAAaUY/PnAAUu6EJ-o/old-dragons-head-Shanhaiguan-11%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" width="456"/><img alt="" height="304" src="http://lh3.ggpht.com/-BimJ-qFz0oA/UAWmx0n2JEI/AAAAAAAAaUg/KhvJ8pIHPlo/old-dragons-head-Shanhaiguan-10%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" width="456"/><img alt="" height="642" src="http://lh6.ggpht.com/-zEoewiijSZk/UAWm1-xhXdI/AAAAAAAAaUo/g4lEOpaUkck/old-dragons-head-Shanhaiguan-0%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800" width="456"/>

«رأس التنين القديم» نقطة نهاية سور الصين العظيم

سور الصين العظيم هو واحد من أضخم المشاريع المعمارية في تاريخ بشرية، وهو هيكل دفاعي شيد لصد الغزوات وحماية الامبراطورية الصينية، ولعل أكثر أجزائه إثارة للاهتمام هو "رأس التنين القديم" نقطة نهاية السور والتقائه بالبحر.

نتائج البحث عن: مدينة تشينهوانغداو

بهدوء البحر وقوة الريح.. عادل خالد يتحكم في «شراع آسيا»

بالصّور.. سيارة نظافة غريبة

مفاجأة.. الحافلة الصينية الطائرة "عملية احتيال"

«رأس التنين القديم» نقطة نهاية سور الصين العظيم